维斯塔潘将从第2位开始拉斯维加斯大奖赛，他形容排位赛的驾驶感觉像是在冰上开车。
由于拉斯维加斯街道赛道的高速特性，赛前外界预期维斯塔潘能重演在意大利和阿塞拜疆站的主导表现。不过在雨中进行的排位赛中，维斯塔潘只取得第2名，落后杆位得主诺里斯0.323秒，塞恩斯也靠着赛道演变斩获第3名。
目前维斯塔潘在积分榜上落后诺里斯 49分，如果要保持卫冕世界冠军的希望，本站他要比诺里斯多拿9分。
这位4届世界冠军在赛后记者会上表示：“赛道路面非常滑，感觉像在冰上开车。我不太享受这样的驾驶体验，虽然我喜欢在湿地下比赛，但我认为现在的状况太滑了，车手必须非常小心。说真我对比赛期间没有发生太多事故感到惊讶，大家的表现还不错，或者是因为害怕吧。无论如何，我认为我们在湿地胎上的竞争力比干湿胎高。”
“要完成干净利落的一圈是非常困难的，有时会有车手冲出赛道，还有黄旗、自己死锁轮胎、360度打滑，各式各样的状况都有。我们顺利完成了排位赛，期间没有发生太多意外，取得头排位置的感觉不错。当然我对没能再跑一圈感到有点可惜，但如果大家回顾整节Q3，我们其实从来没有机会争夺杆位，所以现在拿到这个成绩也不错。 ”
展开剩余64%被问到在赛道演变之下，如果再跑一圈能否取得杆位，维斯塔潘的答案是：“很遗憾现实不是这样的。当然赛道会变干，正常来说随着车手不断跑圈，你应该会更快才是，但今次我们未能做到。回顾整节Q3，我们从来没有处于领先位置（在最后一轮跑圈中短暂处于领先），我们从来没有拿过第一名，也一直不够快，所以能拿到第2名已经很不错了。”
正赛或会在干地下进行，维斯塔潘也回应了有关RB21赛车在干地下的速度问题：“这有点难说。我们其实没有进行过真正的长距离测试，我在一练跑了一小段，但我觉得不太理想，所以我希望在那之后所做的调校能改善情况。我不会期望有太惊人的表现，只希望能取得好成绩。”
另一方面，由于红牛技术团队出现失误，在设定角田裕毅的赛车时打错胎压，导致他完全无法在湿地条件下发挥应有的表现。结果角田在Q1只取得第19名被淘汰，最佳成绩为1:56.798，比队友维斯塔潘在同一节的单圈时间慢多达3.340秒，只领先遇到多次黄旗被迫减速，无法造出理想时间的汉密尔顿。
角田表示：“我在整节比赛几乎没有任何抓地力，感觉就像在冰上开车，车轮不断打滑。我清楚这种情况很不正常，但不确定轮胎到底出现了甚么问题，这让我感到非常疑惑。我上次用湿地胎的时候不是这样的，当时我的速度非常快，今次却比对手慢足足3秒，我实在无法理解。很明显有些地方不对劲，感觉车子无法正常运作。现在我知道了，原来是胎压远远超出合理的设定范围，这就能够解释我在Q1遇到的问题。”
“在那种情况下，我已经尽力而为。排位赛的情况真的很严峻，也让人非常失望，因为我在整个周末的速度都非常不错，有机会取得我加入这支车队以来的最佳表现。我必须在明天的正赛努力争取一些机会。”
红牛车队领队梅基斯在赛后接受访问中也承认车队的失误：“说到角田，这是我们的责任，我们在调校胎压时出现了重大失误，导致他使用一个毫无竞争力的设定比赛。车队必须向他道歉，这样的事情不应该发生，结果却发生了。我们能做的事就是从中吸取教训并变得更优秀。角田在整个周末的速度都很好，很遗憾让他失去了争取好成绩的机会，但我相信明天的正赛将会充满机遇。”
拉斯维加斯大奖赛将在北京时间周日12：00进行最靠谱股票配资平台。
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